В Москве запустили второй трамвайный диаметр Т2. Маршрут длиной 33 км проходит через центр и соединяет юг и восток столицы. Об этом сообщается на портале Правительства Москвы.
Новый диаметр составили из маршрутов №№ 3 и 37 – их соединили через новый участок на проспекте Академика Сахарова. По пути следования трамвая – парки «Зарядье», Измайловский и Лефортовский, Данилов монастырь, крупные вузы и другие значимые объекты. Так что поездка на трамвайном диаметре может стать своего рода экскурсией, проходящей мимо знаковых мест столицы.
Маршрут, связавший метро «Чертановская» со станцией МЦД-4 Новогиреево, состоит из 79 остановок, каждая из которых находится на расстоянии примерно 400 метров от предыдущей. Общее время в пути от одной конечной станции до другой занимает примерно 140 минут. За это время можно увидеть столицу во всей красе, не вставая с удобного места у панорамного окна в современном вагоне с кондиционерами, освещением и зарядками.
Обслуживать новую линию будут исключительно современные трамваи серий «Витязь-Москва» и «Львенок-Москва», причем не простые, а модернизированные. В них установлены аккумуляторы, благодаря которым вагоны могут пройти автономно (то есть без участия внешней сети) до 5 км.
При этом интервал движения составляет в среднем всего 6 минут. То есть в некоторых случаях трамвай стал выгоднее и быстрее, чем метро. Поэтому логично предположить, что этот маршрут будет по-настоящему востребованным у горожан. Именно так случилось с первым трамвайным диаметром Т1: после его введения в строй пассажиропоток на линии увеличился в два раза.
Напомним, что первый трамвайный диаметр запустили в ноябре 2025 года. Он связал метро «Университет» с Метрогородком. Теперь в Москве работают два диаметра общей протяженностью около 60 км. Нужно отметить, что Т1 и Т2 – самые длинные городские трамвайные диаметры в мире.
Кстати, первые электрические трамваи начали перевозить москвичей в 1899 году. Спустя 127 лет этот вид городского транспорта сохраняет свою значимость и впечатляет достигнутыми результатами.
